第一百三十一章 全牌照（上）（2 / 2）

部长拿来飞机的资料，BrasiliaEMB-120ER型30人座之小飞机，售价也就二百多万美金。一个人七百美金，三十个人，一趟收入就是二万一千美金，油费和机长及一个空姐的费用，再加上飞机的折扣费用，按最高标准计算也不过五千美金，航空公司一趟净赚一万五千美金左右，来回二趟就是三万美金，一周三次，一周净赚九万美金，一年五十二个星期，净赚四百多万美金。一年就赚二架飞机回来了。

我一听，这是傻子都能听得出来是一个赚钱的买卖，为什么没有人做这个生意呢？我提出疑问。

部长说，首先是牌照，正因为赚钱，所以U国领导层内部一直有分歧，意见不统一，主要是不想把这么赚钱的买卖，随便拱手于黑心商人。另外，J国的机场和航空公司，也不愿意放弃这一条赚钱的线路，垄断着不让新的公司投资这条路线。

之所以想把这条线路给我来经营，主要是我的这二次特区款，巨额的资金让U国人受惠，所以也想回馈一些给我。更重要的是看我的人品，认为我不会象那些黑心商人一样拼命提高价格，压榨U国人民的钱财。

这么好的生意，没理由不做啊。于是我当场表示，我来经营，可以先打几百万美金过来，成立航空公司，先只买一架飞机，需要U国领导帮忙办理好牌照，请飞行员和空姐，以及跟J国协商好航空方面事情。

最重要一点，是票价。我表示还是按原来七百美元的票价，不变。这样以免引起J国的不满和怀疑。但每个乘坐飞机的U国人，凭机票，可以到我这里领回五百美元的机票抵用券，下次可以凭券购买飞机票。也就是相当于只需要二百美金乘坐飞机，但票价上仍然写着是七百美金。

另外，再每年送一百张飞机票给贫困人民，用于必要的出国留学和治病之类的需求。

听完我的计划，现场领导都拍掌表示太好了，以后出国就便宜了，而且贫困的学生也可以出国留学了。这可对于很多家庭来说，都是大事一桩。值得全家庆贺，感恩戴德了。